• head_banner_01

Je! Hali ya hewa inapoza na inapokanzwa inagharimu zaidi

Pamoja na maendeleo ya nyakati, kiyoyozi cha gari kimekuwa hitaji katika gari: leo, wacha tuzungumze na marafiki juu ya nini jokofu la hali ya hewa au inapokanzwa ni ya nguvu zaidi ya mafuta? Jibu ni jokofu

Magari hutumia hewa ya joto wakati wa baridi, na gharama ya mafuta ni ndogo sana, ambayo kimsingi ni ndogo.

Kiyoyozi cha gari kinapopozwa, hugharimu mafuta zaidi, kwa sababu nguvu ya kiyoyozi cha gari inapopoa inachukua 10% hadi 15% ya nguvu ya pato la injini. Ili kuonyesha shida hii kwa undani, nitafanya hitimisho kwa kuchambua kanuni za kufanya kazi za kupokanzwa na viyoyozi. Chuma cha zamani, usiondoke, endelea kutazama chini.

Je! Ni kanuni gani ya kupokanzwa hali ya hewa?

Kwanza kabisa, kanuni ya kupokanzwa kwa hali ya hewa ni kuruhusu injini ya kupoza injini iingie kwenye kibadilishaji cha joto, na kisha hewa yenye joto inapulizwa ndani ya gari na yule anayepuliza.

Hewa ya moto inayopeperushwa na kiyoyozi hutoka kwa joto linalotokana na injini

Ili kuiweka kwa urahisi, "hewa moto" ya kiyoyozi hutegemea kiyoyozi cha injini kutoa chanzo cha joto, halafu shabiki wa kiyoyozi anapuliza joto hili ndani ya gari.

Kama nilivyosema hapo juu, kanuni ya hewa ya joto ni kwamba mpulizaji hupuliza hewa ya moto ndani ya gari, lakini nguvu ya mpigaji ni ndogo sana, kwa hivyo matumizi yake ya mafuta hayana maana.

Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba wakati gari inapokanzwa wakati wa baridi, matumizi yake ya mafuta ni ndogo sana, au kimsingi hayafai. Washa hita na bonyeza kitufe cha A / C, matumizi ya mafuta yataongezeka

Unapobonyeza kitufe cha A / C wakati unawasha hita, kontena ya kiyoyozi cha gari itafanya kazi kila wakati.

Wengi wa kontena ya hali ya hewa ya gari inaendeshwa na injini, ambayo itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na mzigo wa injini. Katika maeneo baridi kaskazini, kuwasha hewa ya joto kunaweza kuongeza matumizi ya mafuta

Pia kuna marafiki ambao wanaishi katika maeneo baridi kaskazini, hata ikiwa heater imewashwa na kitufe cha A / C hakijashinikizwa, wanaweza kuhisi kuwa matumizi ya mafuta yameongezeka. Ni nini kinachoendelea?

Kwa sababu kaskazini baridi, joto ni kidogo, kwa hivyo wakati joto la maji ya gari liko chini kuliko thamani iliyowekwa, ili kudumisha hali ya joto ya injini, kompyuta ya gari itaongeza kiwango cha sindano ya mafuta kudumisha kazi ya kawaida joto la injini.

Ni kama kusema, tayari niko baridi sana, na lazima uchukue moto wangu, basi lazima nitafute mahali pa kupata joto baadaye, au ninawezaje kuishi peke yangu.

Kwa hivyo, katika kesi hii, kuwasha hewa ya joto itaongeza matumizi ya mafuta.

Je! Ni kanuni gani ya majokofu ya hali ya hewa ya gari (1) Mchakato wa kukandamiza

Injini inapoendesha kontrakta kukimbia, kontrakta hunyonya gesi ya jokofu yenye joto la chini, na shinikizo la chini kwenye bandari ya evaporator, inaisukuma ndani ya joto la juu, gesi yenye shinikizo kubwa na kuitoa nje ya kontena. (2) Mchakato wa kuyeyusha joto (wa kutisha) Gesi ya friji yenye joto kali na shinikizo kubwa huingia kwenye condenser, na shinikizo na joto hupungua. Wakati joto la gesi hupungua hadi 40 ~ 50 ° C, gesi ya jokofu inakuwa kioevu, na kiwango kikubwa cha joto hutolewa kwa wakati mmoja.

(3) Mchakato wa upanuzi (kaba) Baada ya jokofu ya kioevu kutiririka kwa kavu ya mpokeaji, unyevu na uchafu huondolewa kwenye kavu ya mpokeaji, na kisha inapita kwenye bomba la upanuzi kupitia bomba. Kioevu cha jokofu chenye joto la juu na shinikizo huongezeka kwa sauti baada ya kupita kwenye kifaa cha upanuzi, na shinikizo na joto hushuka sana, na hutolewa kutoka kwa valve ya upanuzi kwenye ukungu. (4) Baada ya jokofu la ukungu lenye joto la chini na shinikizo la chini kuingia kwenye evaporator wakati wa mchakato wa uvukizi, uso wa ukuta wa evaporator unachukua joto la hewa kuzunguka uso wa evaporator na kuchemsha, na hivyo kupunguza joto la hewa ndani ya gari. Chini ya hatua ya mpigaji, hewa baridi na moto ndani ya gari huharakisha utaftaji, ambayo inaboresha athari ya majokofu ya kiyoyozi. Mvuke wa jokofu baada ya kunyonya joto na uvukizi katika evaporator hunyonywa na kontena tena, na kisha mchakato hapo juu unarudiwa.

Jambo muhimu leo ​​ni kujua kwamba sehemu muhimu ya jokofu katika viyoyozi vya gari ni "kontena", ambayo inaendeshwa na injini.

Na mara nyingi tunabonyeza kitufe cha A / C, ambayo inamaanisha kuwa kontena ya kiyoyozi huanza kufanya kazi, halafu kiyoyozi kinaweza kupiga hewa baridi, na katika kesi hii, bila shaka itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya gari na mzigo wa injini. .

Kompressor ni kifaa kinachotumia nishati katika mfumo wa viyoyozi vya gari!

Kwa sababu nguvu wakati wa kupoza hali ya hewa ya gari huchukua karibu 10% hadi 15% ya nguvu ya pato la injini, na kwenye jarida "Utafiti wa Majaribio juu ya Ushawishi wa Kiyoyozi juu ya Matumizi ya Mafuta ya Magari ya Abiria mepesi" katika jarida la teknolojia ya hali ya hewa, inatajwa pia kuwa nguvu ya hali ya hewa imehifadhiwa. Uwiano wa matumizi.


Wakati wa kutuma: Oktoba-08-2021